¿Qué pasa si se renovan las válvulas?

Al renovar las válvulas se usaron chavetas de sujeción de válvula antiguas y desgastadas. Si se reutilizan piezas cónicas desgastadas, la fijación con garras en guías se puede aflojar. Se produce corrosión por fricción en la falda y debilitamiento de la válvula en esta zona. Debido a esto pueden generarse roturas por vibraciones continuas.

¿Qué es la flexión del vastago de la válvula?

Debido a la flexión del vástago de la válvula puede producirse un apoyo unilateral del asiento de válvula en el inserto. Debido a la carga unilateral se producen esfuerzos que resultan de la flexión alternante y roturas por fatiga en el radio de la moldura hueca en la transición hacia el vástago.

¿Qué es el esfuerzo excesivo de la válvula?

Esfuerzo excesivo de la válvula debido a fallas de combustión. A causa de las fallas de combustión se producen cargas de presión y temperatura excesivamente elevadas en la cámara de combustión. El platillo de la válvula no puede soportar el elevado esfuerzo termo-mecánico y se dobla hacia el interior.

¿Por qué la válvula ajustada no cierra correctamente?

El juego de válvula ajustado es excesivamente estrecho o se ha superado el intervalo de mantenimiento. La válvula ya no cierra correctamente. Los gases de combustión que circulan en el asiento de válvula calientan el platillo de la válvula.

¿Cómo funciona una válvula de aireación?

¿Cómo funciona una válvula de aireación? Las válvulas de aireación se abren y facilitan la entrada de aire del exterior cuando se produce una depresión en la instalación a causa de la descarga de elementos sanitarios.

¿Cómo se produce el desgaste de una válvula?

Se produce un desgaste unilateral del vástago y del extremo del vástago. La carga de fuerza transversal del vástago de la válvula originada por la transmisión de fuerza excéntrica provoca roturas por fatiga en el área de la fijación con garras en guías.

¿Por qué las válvulas se doblen?

Problemas como la falta de lubricación y el sobrecalentamiento del motor también pueden causar que las válvulas se doblen.

¿Por qué se rompe la guía de la válvula?

Debido a la carga del platillo de la válvula sobre un lado, además, pueden producirse roturas por fatiga en el área de la moldura hueca. El juego para la guía de la válvula es demasiado grande porque las guías de válvula están fuertemente desgastadas o se han escariado demasiado durante la reparación.

¿Por qué se engrosan las valvas de la válvula?

Las valvas de la válvula se engrosan o se ponen rígidas y pueden fusionarse entre sí. Esto provoca que la válvula se estreche y se reduzca el flujo sanguíneo por del área. Si la afección es leve, es posible que el médico sugiera primero que te sometas a revisiones periódicas para controlar la salud del corazón.

¿Cómo funcionan las valvulas de descarga en el turbo?

Así una vez tenemos una presión muy grande la válvula entra en acción aliviando el circuito y evitando posibles fallos mecánicos en el turbo. Existen en el mercado muchos tipos de valvulas de descarga con el fin de producir un sonido caracteristico o para poder ganar algo de potencia Por supuesto esta pieza esta relacionado con el turbo.

¿Por qué no usar una válvula que tenga grietas en la cabeza o el asiento?

No use una válvula que tenga grietas en la cabeza, el asiento, en el radio del cuello o en el vástago, las grietas son causadas normalmente por altas temperaturas en el motor. Algunas razones del sobrecalentamiento son: a) Trabajar el motor sobre-cargado o con mezcla muy rica, ya sean en altas o bajas revoluciones.

¿Cómo saber si una válvula está dañada?

Si una de estas se encuentra dañada los gases se llegan a fugar, ocasionando que este componente se queme. Una de las maneras para saber si nos encontramos frente a un problema de válvulas es si llegamos a escuchar un soplido y notamos una pérdida de potencia considerable.