¿Qué es licencia LMA?

La Licencia de Mantenimiento Aeronáutico o LMA, es una titulación oficial que habilita a los profesionales para trabajar en el mantenimiento de aeronaves.

¿Qué es monomotor en aviacion?

adj./ s. m. AERONÁUTICA Se aplica al avión que tiene un solo motor piloto un monomotor.

¿Qué es la licencia TMA?

(1) La habilitación de Aeronaves de la licencia TMA permite a su poseedor dar conformidad de mantenimiento después de realizar un mantenimiento, mantenimiento preventivo, reparaciones, alteraciones y/o modificaciones en una aeronave, de acuerdo con el manual de mantenimiento de la aeronave o con cualquier dato aprobado …

¿Cuántas horas de vuelo se necesitan para ser piloto?

Para tener una ATPL completa o «descongelada» —la licencia de mayor nivel en el mundo—, se necesitan 1.500 horas de vuelo.

¿Cuánto tiempo dura la carrera para ser piloto?

La primera licencia es la de piloto privado, en la que se necesitan 40 horas; luego, para ser piloto comercial se necesitan 240 horas; para ser piloto comercial de primera clase son necesarias 900 horas y la categoría más alta es la de piloto de línea aérea, para la que se necesitan al menos 1500 horas de vuelo, según …

¿Cuánto tiempo vuela un piloto por mes?

Piloto

Hora	Actividad
	El trabajo de un piloto se programa por meses con unos 10 ó 12 días libres al mes. Aunque las jornadas suelen ser de 8 horas, también las hay de 12. Ignacio Herreno nos ha contando el horario de una de sus últimas rutas.
4:30	Me levanto para ir a trabajar

¿Qué es un motor de turbohélice?

En general hoy en día, un motor de turbohélice es una opción que se utiliza con aviones más pequeños que no requieren la potencia más fuerte y la funcionalidad de un motor turborreactor. Turbohélices tienen su origen en la primera mitad del siglo 20.

¿Cómo se mide la potencia de un turbohélice?

La potencia de los motores turbohélice, al igual que los turboeje, se mide por su potencia en eje, en inglés: shaft horsepower (SHP), normalmente en caballos de potencia o kilowatios. Tipos de turbohélice Turbohélice de eje fijo

¿Qué es un turbohélice de eje fijo?

Turbohélice de eje fijo El aire del exterior entra en el motor y pasa por una serie de etapas de compresión donde el aire va adquiriendo presión, luego este aire se introduce en la cámara de combustión y se mezcla con el combustible, para una vez quemado mover las diferentes fases de la turbina.

¿Cuál es la diferencia entre un turbofan y un turbohélice?

Podemos decir que el turbohélice es un motor a reacción al cual se le ha añadido una hélice en lugar de tener el fan. En el turbofan conseguíamos el empuje acelerando la masa de aire que salía por la tobera, pero en el turbohélice el empuje, o en este caso la tracción, nos la va a dar la hélice.