Tabla de contenido
- 1 ¿Cómo funciona el sistema de combustible en un motor de turbina?
- 2 ¿Qué es una inspeccion Boroscopica?
- 3 ¿Cómo se mide la potencia de una turbina de avion?
- 4 ¿Cómo funciona el sistema de combustible de una aeronave?
- 5 ¿Qué tipos de inspecciones se le realizan a una aeronave?
- 6 ¿Cuántos tipos de tiempos están establecidos para inspeccionar las aeronaves?
- 7 ¿Quién optimizó el motor de combustión interna?
- 8 ¿Cuál es la eficiencia del motor de combustión interna?
¿Cómo funciona el sistema de combustible en un motor de turbina?
Cuando el flujo de combustible aumenta, la temperatura del aire que sale de las cámaras aumenta, y esto aumenta la presión que actúa sobre la turbina y el compresor. Esto le da a la turbina energía adicional calorífica y de presión, pero al mismo tiempo, la contra presión actúa sobre el compresor.
¿Qué es una inspeccion Boroscopica?
Las inspecciones boroscópicas son inspecciones visuales en lugares inaccesibles para el ojo humano con la ayuda de un equipo óptico, el baroscopio o endoscópio. Se desarrolló en el área industrial a raíz del éxito de las endoscopias en humanos y animales.
¿Qué tipo de mantenimiento se le hace a una turbina de avion?
El mantenimiento de las turbinas se puede hacer externamente o internamente. El método externo se basa en la descontaminación de la entrada de la turbina, en la que la mayor parte del líquido descontaminante va al bypass.
¿Qué es una inspeccion en aviacion?
Inspección. Es el acto de examinar una aeronave o componente de aeronave para establecer la conformidad con un dato de mantenimiento.
¿Cómo se mide la potencia de una turbina de avion?
La potencia de salida de un turbohélice/turboeje se mide con el torquímetro. El torque (o par) es una fuerza de torsión aplicada a un eje. El torquímetro mide la potencia aplicada al eje. Los turbohélices y turboejes están diseñados para producir torque para la girar una hélice.
Los aviones equipados con motores de pistón utilizan gasolina de aviación, producto líquido, incoloro, volátil e inflamable, compuesto por una mezcla de hidrocarburos, obtenida entre otros productos en el proceso de refino del petróleo, y que arde en combinación con el oxígeno liberando una gran cantidad de energía.
¿Cómo funciona el sistema de combustible de un avión?
El sistema de combustible en un avión tiene por objeto almacenar, distribuir y dosificar el combustible usado en sus motores. Estos sistemas según el medio por el cual se produce la alimentación, se clasifican en: Sistemas de alimentación por gravedad y sistemas de alimentación por presión.
¿Cómo funciona y para qué sirve el boroscopio?
Un boroscopio es un instrumento óptico que se utiliza para visualizar áreas de difícil acceso. Está integrado por un un ocular en un extremo, un lente en el otro, y una fuente de luz con cable de fibra óptica. Este último componente es el responsable de transmitir imágenes desde el objetivo hasta el ocular.
Las tareas de mantenimiento incluyen:
- Las inspecciones periódicas.
- Las revisiones pre-vuelo.
- Monitoreo de rendimiento.
- Registro de ajustes y tareas en el equipo.
- Realización de modificaciones y reparaciones.
Estas revisiones se identifican con las letras A, B, C y D:
- Revisión A: Se realiza cada 400-600 horas o cada 200-300 ciclos (el despegue y el aterrizaje comprende un ciclo).
- Revisión B: aproximadamente cada 6-8 meses.
- Revisión C: Se lleva a cabo cada 20-24 meses.
¿Qué tipo de motor de combustión interna es el turborreactor?
Otro tipo de motor de combustión interna es el turborreactor, donde su funcionamiento es muy parecido a la turbina de gas. Primeramente, al igual que en la turbina de gas, el compresor recoge el aire del exterior (fase 1 de admisión).
¿Cómo se consigue el trabajo a realizar en un motor de combustión interna?
En el caso de los motores de combustión interna, el trabajo a realizar se consigue gracias a una explosión, esa explosión se consigue gracias a la energía interna del combustible que se enciende.
¿Quién optimizó el motor de combustión interna?
Aunque fue Alphonse Beau de Rochas quién optimizó notablemente el motor de combustión interna añadiendo otro proceso al ciclo, el proceso de compresión. Con el proceso de compresión conseguimos que el aumento de presión en el momento de la explosión sea mucho mayor, ya que antes de explotar, los gases reactivos ya están presionados.
¿Cuál es la eficiencia del motor de combustión interna?
Son de gran eficiencia térmica, llegando a alcanzar valores de entre 50\% y 55\% en comparación con los demás motores de explosión. Para el encendido emplea compresión y no chispa. Sea de diésel o de gasolina, la estructura del motor de combustión interna es muy similar.